位于肇庆市高要区蛟塘镇和佛山市高明区更合镇交界处的广州新机场定位为“粤港澳大湾区国际航空枢纽之一、广州国际航空枢纽的重要组成部分、大湾区西部综合交通枢纽”，近期规划目标年为2035年，可满足年旅客吞吐量3000万人次、年货邮吞吐量50万吨；远期规划目标年为2050年，可满足年旅客吞吐量6000万—8000万人次、年货邮吞吐量220万吨。
该项目飞行区标准为4E级，将建设37万平方米航站楼，配套建设综合交通中心、停车楼等交通设施，以及货运、生产生活辅助设施及市政配套设施等。
接下来，项目将进入实质性的流程审批以及建设加速推进阶段，并在通过可行性研究报告报批、机场总体规划报批、初步设计报批、施工图设计等一系列流程申报审批工作后，正式开工建设。
值得一提的是，广州新机场项目并不是一座单一的空港，而是将打造成为“机场+高铁+地铁+高速公路”立体交通枢纽，规划引入“两高铁一城际一快线”四条轨道交通，位于综合交通中心的地下负二层，同层铺设，从西向东依次为深南高铁、广湛高铁、肇顺南城际和机场快线。同时规划“五横五纵”高速公路，实现与周边城市中心区的便捷联系，在填补珠西地区航空资源缺口、优化珠三角机场群布局的同时，促进粤港澳大湾区协调发展。
未来从江门出发30分钟可到达广州新机场。连接珠海、江门、佛山、肇庆的珠肇高铁正在建设当中，该高铁将串联江门站与广州新机场，实现轨道与航空的无缝衔接。同时，加快推进的江肇第二高速可实现快速通达广州新机场。