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辽宁齿轮油泵零售_泊头特种泵厂价批发全不锈钢齿轮泵

采购类型:
  • 价格要求: 电议
  • 采购数量:大量
  • 包装要求:无要求
  • 采购情况:长期有效
  • 所在地:河北沧州市
  • 发布日期:2022-10-31 16:30
  • 信息有效期: 长期有效
采购商信息
  • 会员类型:企业会员
采购信息描述
  • 所在地:河北沧州市
  • 有效期至:长期有效
  • 浏览次数:37
全不锈钢齿轮泵一种齿轮泵,具体地说是一种具有耐酸、耐磨功能的齿轮泵。按照本实用新型所提供的设计方案,在壳体上安装主动轴与被动轴,在主动轴位于壳体内的一段上安装齿轮,在被动轴上安装与齿轮啮合的齿轮,形成一对齿轮副,在壳体上设置物料的进口与出口,其特征是:在壳体内容纳齿轮副的空腔内壁设置陶瓷板。本装置通过改变齿轮泵的构造,来提高齿轮泵的耐酸及耐磨性能。
全不锈钢齿轮泵适用范围:
全不锈钢齿轮泵适用于输送不含固体颗粒和纤维,无腐蚀性、温度不高于200℃、粘度为5~1500cst的润滑油或性质类似润滑油的其它液体。
石化齿轮泵内部零件的磨损会造成内漏以及调节方法
{一}、齿轮泵内部零件的磨损会造成内漏
一般是不锈钢泵的零件和壳体磨损及油封磨损老化等。
在安装齿轮泵盖前,应该向壳体内倒入少量的机油,并用手转动齿轮,简单的检查一下。在装好的齿轮泵盖未拧紧螺栓之前,应该检查泵盖和泵体之间的间隙,一般应控制在0.3-0.6mm之间。
齿轮油泵橡胶密封圈的老化变质失去弹性也是一种常见的磨损故障,如果密封不好,会造成齿轮油泵泄露,这种磨损会降低油泵的工作压力和流量。所以要根据工作环境的不同,经常换密封元件才能排除这种故障。
壳体的磨损主要是轴套孔的磨损,(齿轮轴与轴套的正常间隙是0.09~0.175mm,较大不得超过0.20mm)。还有一种磨损是壳体内工作面成圆周似的磨损,这种情况主要是输送的介质有杂质造成的,所以在添加输送介质的时候一定要注意。
齿轮油泵内部零件的磨损会造成内漏,其中主要的内漏部位是轴套和齿轮端面之间泄漏面积大。磨损内漏造成齿轮油泵容积效率下降,导致输出功率下降而低于输入功率,油泵内部就会产生一定的热能,引起油泵过热加剧磨损,这样就需要修理或换轴套。
齿轮油泵供油不足或无油压现象,供油不足会出现提升缓慢或提升时发抖。油箱或油管内有气体在液压系统中可能还会发出不正常的声音。这种情况原因有几个可能是:油箱的油位过低;不能及时供油,或是没按季节使用液压油,进油管被固体杂质或沉淀凝固杂质严重堵塞,液压油过脏;密封圈老化;齿轮油泵进出口处的密封圈损坏、接头处螺母松动或主动齿轮油封损坏液压系统进入空气;或内漏。
{二}、齿轮泵流量调节的方法
1、调整齿轮泵的出口阀门,可以减小齿轮泵的流量。
2、改变管路曲线。这是改变齿轮泵流量简单也是常用的方法,只要控制好泵出口阀门的开度就能够调节醇基燃料输送泵的流量,其实质是改变管路特性曲线的位置来改变泵的工作点。
3、当单台齿轮泵不能满足输送任务时,可以采用齿轮泵的并联或串联操作。用两台相同型号的齿轮泵并联,虽然压头变化不大,但加大了总的输送流量,并联泵的总效率与单台泵的效率相同;齿轮泵串联时总的压头增大,流量变化不大,串联泵的总效率与单台泵效率相同。
4、根据比例定律和切割定律,改变泵的转速、改变泵结构(如切削叶轮外径法等)两种方法都能改变齿轮泵的特性曲线,从而达到调节流量(同时改变压头)的目的。但是对于已经工作的泵,改变泵结构的方法不太方便,并且由于改变了泵的结构,降低了泵的通用性,尽管它在某些时候调节流量经济方便,但在生产中也很少采用。改变齿轮泵的转速调节流量的方法,调节快捷、可靠,可以延长泵使用寿命,节约电能,再来降低转速运行还能降低齿轮泵的汽蚀余量,使泵远离汽蚀区,减小齿轮泵发生汽蚀的可能性。缺点是改变泵的转速需要通过变频技术改变原动机的转速来实现,原理比较复杂,投入资金较大,且流量调节范围小。
5、调整齿轮泵的轴心位置。传统齿轮泵的每个齿轮的几何中心与其旋转中心是重合的,有关文献介绍了一种具有偏心支承齿轮副的外啮合齿轮泵,即齿轮的几何中心与其旋转中心不重合,两者间有一偏心距。这样,在齿轮齿顶圆与泵体内壁之间就形成了一个月牙形的体积。当左边齿轮转过180°角时,这个月牙形体积就出现在右边齿轮处。因此与传统齿轮泵相比,在齿轮的结构尺寸相同的情况下,它每转一周比传统齿轮泵多输出两个月牙形体积的流量(一般可多输出40%~60%)。但文中所述偏心泵的偏心距是固定的,旋转轴的位置也是固定的,所以其输出流量是的,也就是说,它属于定量泵范畴。受该文启发,本文设想,如果专门设计一个机构,使得旋转轴的轴心与齿轮几何中心间的偏心距能在范围内调节,则可实现偏心泵的输出排量的改变,成为变量齿轮泵。当然,在变量偏心齿轮泵的参数设计、吸排油腔的密封、噪声、卸荷等方面有许多工作要做。
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